一枚日本的老火花，图案是蒸汽火车头牵引的一列火车。上下汉字分别是“商標滊車印”和“大阪本田町山代甚七製”的文字信息，这给我们带来明治维新时期，日本在蒸汽机车发展道路上的一抹印记。
滊，古同“汽”。日本语言吸收中文汉字，保留了文字演化的特殊痕迹。而火车的商标使用“滊”来表达，从一个侧面诠释出蒸汽机车的“汽”字含义。换句话说，汽车就是蒸汽的火车。如同现代日语出现的“電車”一词，那是表达列车已进入电气化的时代。
单色的火柴商标，以冒着烟气的火车为核心图案。背景的初升太阳、近处的站台房屋和铁轨线路，加之摆动旗子的工作人员，栩栩如生地描绘着跨越世纪之前铁路站点的一幅场景。
火花图案下端的“大阪本田町”，是“山代甚七”的地址。再从两枚轮廓相同，图案各异的“山代甚七”特别制作的火柴商标还可发现，“大阪本田町通壱丁目”是其详细的生产或营业处所。
与之前摇旗位置的人物不同，此枚火花呈现的是一头飞奔的狮子、连同摇旗呐喊的骑狮人，给人的印象是飞狮与快速行驶的火车竞相比速。狮子是“山代甚七”火柴惯用的商标图形，这从黑色标贴的同样风格的一对狮子图案得到有效印证。
上述两枚不同标贴中的挥旗人与骑狮人，各自手执的旗子都带有“山”字的视觉识别标志，它为商品信息和商家名号的宣传起到积极作用。明治维新前后，蒸汽机车已在日本出现。当实物火柴进入国民生活时，火花标贴成为时代新生事物的有效传播渠道。
单从两枚老火花看，蒸汽机车的式样相对简单。除去图案本身可能存在简洁线条的表现手法外，蒸汽机车有可能就是较早时间工艺制作水准的自然流露。如果从明治维新之后的时段考察日本的机车制造和铁路运营，那它与日本国内的火柴生产历程几乎同步。商标体现火车实况，恰在时空的演变情理之中。
不过当BEST SAFETY MATCH（上等安全火柴）和OSAKA TANAKA HANBAI（大阪田中贩卖）的标贴出现时，蒸汽机车图案的导轮和动轮达到清晰可见的程度。从外观式样和结构表现上，火车头比前两枚的式样有了极大改善。图案的背景除了远山和太阳外，舰船融入画面似乎表明大千世界的多种交通工具业已得到全面发展。时代的车轮，无声无息地向前迈进坚实的一步。
继日本和印度之后，大清帝国成为第三个修建铁路的亚洲国家。然而在洋务派大力倡导和推进近代产业发展的同时，清政府却以“失险阻，害田庐，碍风水”为由，正式下令禁止使用机车。后来居然出现过将火车头卸下，改用驴马拖拉火车的愚蠢行为，由此酿出现代文明的奇谈笑料。
十九世纪末二十世纪初，日本火柴早已大量涌进中国市场。以华商为代表的贸易商号在日本经办火柴采购也有了一二十年的历史，其中丛良弼经营的东顺泰还从火柴大厂的小林燐寸订购带有蒸汽机车图案、“火车为记”的“上品火柴”。此后，火车商标逐渐出现在更多的国内火柴制造厂家，包括新中国成立后，新的“火车”火柴更是飞入寻常百姓、迈进万户千家。
此时此刻，火柴不再有、火车的和谐复兴世界走。火车的历史，饱经沧桑；火柴的故事，意蕴深长。
2022-03-27 14:30
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