世纪之交，参与融雪剂出口日本的业务。最初，日商将关联的中国贸易公司和生产厂家的名单全部发了过来。从知己知彼的角度考虑，国外对国内状况的了如指掌已远远超出知彼的水准。那时对融雪剂是何物种，一般的国人还不太知晓。
作为融雪剂，大致有三种类别。一是完全的工业用盐，加工成规定的颗粒大小，直接撒到路面。在国内，类似品是使用砂子或者炉渣进行铺垫防滑。第二种是盐与氯化镁颗粒的混合，除了尺寸外，还有配比的不同。第三种的氯化钙，是融雪效果最好的，也是成本最高的。除含量分为无水和二水的两类外，颗粒还有片状、球状和不规则状。
美国有家叫泰川的公司，是采购氯化钙的大户。每批两三千吨的招标数量，要采用散货船运往北美。青岛碱业的氯化钙专业生产厂以及潍坊、天津、唐山等地的碱厂都是合格的供货商。
日本北海道地区雪大且降雪时间早，每年十月初就开始招标和采购。以盐粒作为道路融雪的主要材料，通常采用吨袋包装，散货船或集装箱运往日本的东北地区。使用盐融雪时，往往对重金属含量的要求比较敏感。从实际出产的区域看，天津周边的长芦盐场成为主要的供货地。其次是山东的环渤海沿岸，尤以潍坊为主。
除了吨袋，常见的包装形式是25公斤的塑料编织袋或聚乙烯塑料袋。使用时一般习惯用刀子划开袋子上口，所以聚乙烯袋更受欢迎。塑料编织袋的成本稍低，当刀子划开时容易产生一绺一绺的编织条，会无形中增加清理环境的麻烦。
出口日本的融雪剂，还有几公斤的小包装。这是专为家庭的院子和门口化雪之用，列入日常用品的采购清单。几十年前，曾流行一幅少年儿童给老爷爷家扫雪的年画。那时候，是绝对想不到融雪剂会派上用场的。
当融雪剂在大量出口时，国内的高速公路管理部门以及机场车站等重要的交通枢纽，也开始采购和使用出口标准和规格型号的融雪剂。
有次在潍坊的生产地，恰好碰到东西快速路的管理方到厂考察融雪材料的情况。午间用餐时，青岛来的负责人说将融雪剂洒在院子的冰块上看看几个钟头后有什么实际效果。结果吃了三个小时的饭，回来再看几乎没有变化。融雪剂，可不是这样使用的呀。
岛城的落雪，可见各种报道，包括人工用铁锨在移动的车上，向外抛洒融雪剂的场面。这种做法，与多年前在潍坊工厂的试验几乎如出一辙。融雪剂如何有效地使用，清理积雪如何行动以及何时操作，绝非如新闻报道所见，皆为一派忙碌的场景与火热的氛围。
试想没有融雪剂，仅靠每个人的热情，能够迅速地把雪融化吗。
2024.2.22
张勇更多作品
世说文丛总索引
评论