1931年10月，山东省政府实业厅编印出版《山东工商报告》。全书424页，分为工业、商业、统计的三部分。因青岛一地历经德日侵占和胶澳商埠时代而不在省辖范围，所以报告的内容以济南和各重要县镇为全省工商业的考察对象。
即墨县城阳，有一家“增益有限公司”，是1920年在此成立的民族火柴企业。增益公司的火柴生产，选取“胶济铁路城阳车站下迤北、大街路西”为厂址。南距青岛站31公里，与铁路干线的核心城市紧密相连，这为火柴“销售于胶济、津浦沿线各处”创造便利条件。
以胶济铁路两端的济南和青岛为例，1913年山东民族火柴工业先驱丛良弼在济南创办的振业火柴公司开业。1916-1918的两年间，在日占青岛的特殊时代背景下，日本工业资本落户岛城建起两家火柴生产企业。从某种意义上说，增益火柴在城阳的诞生，是民族资本受到殖民当局和日资垄断的外部干预和刺激，身处边缘化基础与境地的一种自然觉醒和自我发展。
就生产的原料供应和产地来源而言，包括“火柴杆、胶、硫化燐、过氧化铅、洋硝、条皮、木底等项”。其中，“火柴杆多购自青岛裕泰制杆厂或新生制杆厂。其他原料，多采用德货”。
应当说，民族火柴工业的发展初始，除了在资金上相对宽裕之外，设备、技术、人才等各方面，大多还需依靠进口渠道和外部引进。好在上世纪二十年代末三十年代初，青岛市内的民族火柴杆生产厂家已经具备独立的供货能力，同时还有余量可供出口。但涉及大部分化学品的生产原料，则仍然依赖进口。
增益火柴所需的原材料数量，在报告中亦有明确罗列：
每年约需火柴杆一万包，每包一百七十斤，价洋十三元。胶，六十斤，共值洋三十元。硫化燐，三十磅，每磅约价三元六角。过氧化铅，二十箱，每箱八十斤，约价四十元。洋硝，一百六十斤，共值洋八十元。条皮、木底，四十万个，每万个值洋一元四角。
上述原材料清单中，火柴杆的采购数量占有相当大的比例。彼时，增益火柴并无像日资大厂和振业火柴那样拥有一己独立制杆的实力。对应“每年约出火柴六千箱，每箱约价洋四十元，全年出品总值约二十四万元”的销售记录，火柴杆的成本已占总销售额的54%。至于综合的营业状况，1927年盈余五千元、1928年盈余四千元，统计报告年份的盈亏尚不明确。
据1931-1934年《青岛市火柴业同业公会会员一览表》，山东即墨人于绍殷担任经理的胶东火柴公司，以金乡路万玉记为经营地址。1883年生人的万子玉是也是即墨人，他比于绍殷年长五岁左右。增益火柴建成后几年，万玉记的盐商万子玉等人参股，使得增益火柴的资本金增至十万元。
四十年代中后期的登记资料显示，厂址位于胶济铁路城阳车站的胶东合记火柴，已在岛城西镇的城武路53号设有经营地。与此同时，沧口地区的沧台路121号还有胶东祥记火柴的厂区。合记与祥记名下的火柴生产，皆以于绍殷作为核心的经营者。
另据1947年全国各地火柴厂全年产量清单，在青岛局的十八家火柴厂中，胶东祥记3698箱的实际产量占比7%、排名第五位。不过青岛解放后，胶东火柴的名字好像就在不知不觉中找不到了。
2024.2.26
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