张勇丨记忆岛城公交：青岛市交通游览示意图

一枚六吋大小的黑白照片，是“青岛市天真照相馆”制作的“交通游览示意图”。“中山路46号”是“青岛市联运客运办公室”在图中的实际标注，它应为“示意图”的发行单位。

纵观这份照片式样的地图，既有“电汽车路线说明”的交通线路，又有重点注明的游览景点，还罗列了“旅社说明”的住宿名单。真是一图拿在手，走遍青岛不用愁。

在专业出版部门编印的游览图并非垂手可得的情况下，一枚照片式地图无疑是便捷和有效的出行向导和游览指南。时至今日，发达的通讯技术让人无处不在、无所不能，那么这图片又是出自哪个年代呢。

首先从标题中的简化字看，“沋”（游）和“乙心”（意）更像1977年12月《第二次汉字简化方案（草案）》公布的简化汉字。虽然“二简字”随后在短时间内即被废止，但仍有存留的痕迹以及部分早已被大众接受和使用的简化字。依此推断，“示意图”大致会是在1978年左右。

其次图中的“五角星”图例，标注了“市革委”三个字。它是“青岛市革命委员会”的简称，从1967年3月一直用到1980年7月。有了“二简字”与“市革委”的线索，图片最有可能出现在1978-1980年间。

另外图中所列市区公交运行的线路，也能佐证是否在1978-1980的区间。上世纪七十年代末，大众最熟悉不过的公交就是2路和5路“大辫子”电车以及1路“大通道”那几条屈指可数的线路。看图上的十二条公交车，它不仅具有强烈的年代感，更是回顾城市发展的依据。

比如6路的“大窑沟-公园-浮山所”。在“青岛市志”的《公共事业志》中，“公共交通”一篇记录了“1957年底，公共交通运行线路共13条（不含季节性线路3条）：一线（大窑沟-中山公园-浮山所）、二线（延安路-西镇）”。

大窑沟6路车总站的发车点网络图片

看起来五十年代末的“一线”与“示意图”中的“6路”线路相符。这条途径中山路、广西路、太平路、莱阳路、文登路而至“公园”的6路车，是出行与观光的黄金线。每年“五一”到中山公园看樱花，乘坐6路更是热线。五条马路交接处的大窑沟总站，时常会出现乘客爆满的境况。不过6路还到浮山所的记忆就很模糊了，直到1987年有了能跑到“外贸彩印厂”的26路。

还有22路“造纸厂-板桥坊”。据志书记载，“造纸厂-板桥坊”的线路是1975年开辟的一条新线路，显然“示意图”是在1975年以后制作的。22路公交车经过几次线路调整后，现在运行于“十梅庵停车场-胜利桥”区间。“板桥坊”仍是一个中途站点，而地标“造纸厂”在十几年前彻底消失后，公交车的大方向就成了与原先造纸厂临近的胜利桥了。

1980年齐鲁书社出版发行的“交通图”

再有线路中的7路，是“黄台路-晓翁村”。据志书内容，“1976年开辟了中山路-钢厂线，黄台路-板桥坊调整为黄台路-晓翁村”。7路车调整为“黄台路-晓翁村”后，实际运行距离比原先的“黄台路-板桥坊”短了五六里地。这两条线路分别在1975年和1976年开通，为1978年前后才制作“示意图”提供了准确信息。